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  • 高配宝马新3系落地近40万为何不选低配525?
  • 作者:管理员 发布日期:2019-11-11点击率:
  •   全新一代宝马3系的变化非常大,采用CLAR模块化平台打造,整体刚性提升25%。外观设计和老款相比给人焕然一新的感觉,由于每个人审美标准不一,在这里就不再过多讨论。不过新3系的内饰方面确实进步非常大,整体的设计语言和宝马X5风格相似。暂且不说用料如何,内饰设计看起来总算配得上豪华品牌定位,或许这次能改变以往宝马3系内饰在消费者印象中的廉价感。确实,这一代3系和老款的硬塑料相比更有高级感了。

      中国消费者最为关心的车身尺寸方面,新款3系标轴车型的轴距为2851mm,比老款更长。而长轴版车型轴距更是达到2961mm,和C级车也没啥区别了。要知道上一代车型的长轴版非常畅销,新3系“三围”的提升能够更快适应中国市场。事实上,大多中国消费者在选择家用轿车时,都看中外观大气,乘坐舒适的特点,至于驾驶乐趣只是少部分人所追求的。

      宝马3系作为豪华运动型轿车,性能才是最为重要的。对于线系或者追求极致性能的用户而言,330甚至是340车型才是他们重点关注的。很明显目前上市的325车型不会是他们的首选。虽然新款325采用的2.0T低功率发动机功,扭矩已经提升至300Nm,但这不是换代升级车型应该做的吗?然而最大功率184马力和老款320车型一致,这也已经是七八年前的水平了,和同级别对手相比也并不突出。

      相信目前大部分消费者会保持观望,毕竟同样的预算还有其他更好的选择。比如更高级别的凯迪拉克CT6,无论空间大小还是动力、配置,都非常厚道。关键的是CT6还有着7万元的优惠,同样是入门级的终端价格和新3系相差无几。对于消费者而言,这无疑是令人惊喜的。

      宝马3系作为豪华运动型轿车,性能才是最为重要的。对于线系或者追求极致性能的用户而言,330甚至是340车型才是他们重点关注的。很明显目前上市的325车型不会是他们的首选。

      暂且不说用料如何,内饰设计看起来总算配得上豪华品牌定位,或许这次能改变以往宝马3系内饰在消费者印象中的廉价感。确实,这一代3系和老款的硬塑料相比更有高级感了。

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